ஆட்டோமொபைல் துறையின் உலகமயமாக்கலுடன், சீன ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளின் சர்வதேச செல்வாக்கு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.2022 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் மொத்த ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதி 3 மில்லியனைத் தாண்டும், இது உலகின் இரண்டாவது பெரிய பயணிகள் வாகன ஏற்றுமதியாளராக மாறும்.எனவே, திறமையான, பாதுகாப்பான மற்றும் குறைந்த விலை ஆட்டோமொபைல் தளவாடங்கள் மேலும் மேலும் முக்கியமானதாகி வருகிறது.ஆட்டோமொபைல்களின் சர்வதேச தளவாடங்களில், கடல் ரோ-ரோ போக்குவரத்து மிக முக்கியமான தளவாட முறையாகும், எனவே சீனாவில் ரோ-ரோ போக்குவரத்திற்கு எவ்வாறு கட்டணம் வசூலிப்பது?ஒன்றாகக் கண்டுபிடிப்போம்.
1. கடல் ரோ-ரோ கப்பல் போக்குவரத்து என்றால் என்ன?
சீனாவில் ரோ-ரோ ஷிப்பிங் என்பது பொருட்கள் ரோ-ரோ வடிவத்தில் ஏற்றப்பட்டு இறக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது, மேலும் ரோ-ரோ கப்பல் கடல் போக்குவரத்துக்கான கேரியராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.கடல் ரோ-ரோவிற்கான சரக்குகளின் முக்கிய ஆதாரமாக ஆட்டோமொபைல்கள் உள்ளன, ஆனால் கடல் ரோ-ரோவின் அதிகரித்து வரும் கடுமையான போட்டியின் காரணமாக, ரோ-ரோ கப்பல் நிறுவனங்களும் அதிவேக ரயில் கார்கள் போன்ற சில பெரிய அளவிலான சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லத் தொடங்கியுள்ளன. ஹெலிகாப்டர்கள், காற்றாலை விசையாழிகள் மற்றும் கொள்கலன்களில் ஏற்ற முடியாத பிற பொருட்கள்.
2. சர்வதேச கப்பல் ரோ-ரோ கட்டணங்கள்
சர்வதேச கடல் சரக்கு ரோ-ரோவின் ஒட்டுமொத்த செலவை பிரிக்கலாம்: துறைமுக சேகரிப்பு கட்டணம், PSI கட்டணம், புறப்படும் துறைமுக வார்ஃப் கட்டணம், கடல் சரக்கு (ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் கட்டணம் உட்பட), மற்றும் இலக்கு வார்ஃப் கட்டணம்.
புறப்படும் துறைமுக வசூல் கட்டணம்:
அதாவது, பிரதான இயந்திர தொழிற்சாலையிலிருந்து துறைமுகத்திற்கு உள்நாட்டு போக்குவரத்து செலவு தைவான் * கிலோமீட்டரில் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் சரக்குகள் பொதுவாக நிலம், ரயில் அல்லது நீர் மூலம் துறைமுகத்திற்கு சேகரிக்கப்படுகின்றன.
PSI கட்டணம்:
அதாவது, தைவானை சார்ஜிங் யூனிட்டாகக் கொண்டு வார்ஃபில் ஷிப்மென்ட்டுக்கு முந்தைய ஆய்வுக்கு ஆகும் செலவு.
புறப்படும் துறைமுக கட்டணம்:
வழக்கமாக அனுப்புபவர் வார்ஃப் அல்லது சரக்கு அனுப்புபவருடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துகிறார் மற்றும் வார்ஃப் சேகரிப்பு மற்றும் சேமிப்பு சேவைகள் உட்பட அதைத் தாங்குகிறார், மேலும் கட்டண அலகு கன மீட்டர் (காரின் நீளம்*அகலம்*உயரத்திலிருந்து கணக்கிடப்படுகிறது, கீழே உள்ளது).
கப்பல் கட்டணம்:
கப்பல் இயக்க செலவுகள், எரிபொருள் செலவுகள், கப்பல்துறை நிறுத்தும் செலவுகள், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செலவுகள் (பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் FLT விதிமுறைகளின் அடிப்படையில்), இதில் கப்பல் இயக்க செலவுகள் மற்றும் எரிபொருள் செலவுகள் முக்கிய பகுதிகள் மற்றும் எரிபொருள் செலவுகள் சுமார் 35% முதல் 45% வரை போக்குவரத்து செலவுகள்;கடல் சரக்குகளின் யூனிட் விலை பொதுவாக குறைந்த அளவிலான சரக்குகளை விட கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும் (வழக்கமாக 2.2 மீட்டருக்கும் குறைவான உயரம் கொண்ட வாகனங்கள் குறைந்த-நிலை சரக்கு என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் 2.2 மீட்டருக்கு மேல் உள்ள வாகனங்கள் உயர் நிலை சரக்கு என்று அழைக்கப்படுகின்றன).
இலக்கு முனைய கட்டணம்:
வழக்கமாக சரக்கு பெறுபவர் டெர்மினல் அல்லது ஃபார்வர்டருடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி அதைத் தாங்குகிறார்.
சீனாவின் முழுமையான வாகன சர்வதேச ரோ-ரோ தளவாட வணிகத்தின் பெரிய அளவைக் கருத்தில் கொண்டு, கொள்கலன்களை ஏற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான முனைய செயல்பாடுகள், சர்வதேச கடல் ரோ-ரோவின் விலை பொதுவாக கடல் கொள்கலன்களை விட குறைவாக இருக்கும், மேலும் சரக்குகளின் ஆபத்து சேதம் குறைவாக உள்ளது.இருப்பினும், சில குறுகிய கடல் மற்றும் தொலைதூர வழிகளுக்கு, சர்வதேச ரோ-ரோவின் விலை கடல் கொள்கலன்களின் விலையை விட அதிகமாக இருக்கலாம்.
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
இடுகை நேரம்: மார்ச்-31-2023
